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 Mägenwil  -  Schweiz

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Ferro-Mon Sensor_ Monitoring sensor of ferrous particles

Überwachungssensor für Eisenpartikel „Vartector diagnostiziert das Risiko der Lackbildung mithilfe des CIE-Delta-E-Werts, einer optischen numerischen Farbdarstellung, die in ASTM D7843 spezifiziert ist. Das potenzielle Risiko von Lack im Turbinenöl warnt davor, dass Probleme wie Vibrationen und Temperaturanstieg von Turbinenlagern, Filterverstopfung, schlechte Temperaturkontrolle und Turbinenölverschlechterung auftreten können. Vartector diagnostiziert die potenzielle Gefahr von Lack und Ruß in den Steuerölen des EHC-Systems (Flammschutz-Hydrauliköl auf Phosphatester-Basis) durch die optische Farbdarstellung von CIE-Delta-L-Wert und a,b-Wert. Es diagnostiziert, ob die Zusammensetzung des abgebauten Nebenprodukts ein Ruß oder ein Lack oder sowohl Ruß als auch Lack ist. " [ Technische Details ] ▪ Starke Aufnahmefähigkeit von Eisenpartikeln ▪ Echtzeitüberwachung der Eisenpartikelmenge (Fe-Sättigung %): 0 ~ 100 % ▪ Der Benutzer kann einen standardmäßigen 1-Kanal-Sensor oder einen 2-Kanal-Sensor auswählen, der sowohl feine Partikel als auch große Partikel misst - 1 Kanal: Der Fe-Sättigungs-%-Wert wird als 0 ~ 100 % im Verhältnis zur Menge der an der Sensorsonde gesammelten Eisenpartikel angezeigt - 2 Kanäle: Fe-Sättigungs-%-Werte werden als 0 ~ 100 % für „große Partikel“ bzw. „feine Partikel“ angezeigt. „Große Partikel“ zeigt einen anormalen Verschleißzustand an und „feine Partikel“ zeigt einen Verschleißzustand einschließlich normaler Verschleißpartikel an. ▪ Einfache Einstellung des Fe-Sättigungs-%-Werts und visuelle Alarmfunktion ▪ Kommunikation mit PC oder SPS möglich ▪ Drahtlose Kommunikation ist durch die Übernahme der LoRa-Kommunikation möglich (optional)

VARTECTOR_MPC Varnish Potential Tester(Risikotester für die Lackerzeugung)

VARTECTOR_MPC Lackpotentialtester Risikotester für die Lackerzeugung Es ist der weltweit erste MPC (Membrane Patch Colorimetry) Tester, der ASTM D7843 (Standard Test Method for Measurement of Lubricant Generated Unlösliche Color Bodies in In-Service Turbine Oils using Membrane Patch Colorimetry) bestätigt. Vartector diagnostiziert das Risiko der Lackbildung unter Verwendung des CIE-Delta-E-Werts, einer optischen numerischen Farbdarstellung, die in ASTM D7843 spezifiziert ist. Das potenzielle Risiko von Lack im Turbinenöl warnt davor, dass Probleme wie Vibrationen und Temperaturanstieg von Turbinenlagern, Filterverstopfung, schlechte Temperaturkontrolle und Turbinenölverschlechterung auftreten können. Vartector diagnostiziert die potenzielle Gefahr von Lack und Ruß in den Steuerölen des EHC-Systems (Flammschutz-Hydrauliköl auf Phosphatester-Basis) durch die optische Farbdarstellung von CIE-Delta-L-Wert und a,b-Wert. Es diagnostiziert, ob die Zusammensetzung des abgebauten Nebenprodukts ein Ruß oder ein Lack oder sowohl Ruß als auch Lack ist. [ Technische Details ] ▪ Vollautomatisch: Im Gegensatz zu bestehenden MPC-Testern vom Handheld-Typ werden nach der Patch-Vorbereitung alle Prozesse wie das Laden der Probe, die Validierung und das Testen automatisch innerhalb von 10 Sekunden durchgeführt. ▪ Anzeige: Patch-Bild, MPC-Delta E, Delta L, a,b-Werte. Trends für bestimmte Geräte können überwacht werden. ▪ Entspricht ASTM D7843: Der weltweit erste MPC-Labortester, der die Vorschriften von ASTM D7843 erfüllt ▪ Automatische Diagnoseberichte: Automatische Diagnose der Messergebnisse als Normal a, Normal b, Achtung und Warnung ▪ Automatische Validierung: Im Gegensatz zu bestehenden tragbaren MPC-Testern ist die automatische Validierungsfunktion standardmäßig integriert. Es führt nach dem Einschalten automatisch eine Gerätevalidierung durch. ▪ Automatische Selbstdiagnose: : Nach dem Einschalten führen Hauptkomponenten wie Spektralfotometer und Platine automatisch eine Selbstdiagnose durch.

TOMs-F_Total Luftreiniger (Lack, Säure, Partikel, Wasser)

Die meisten derzeit auf dem Markt befindlichen Reinigungs- und Filtermaschinen können Verunreinigungen durch mechanische und physikalische Methoden etwas entfernen, aber organische Säuren, Schlamm/Lack usw., die beim chemischen Abbauprozess erzeugt wurden, können nicht direkt entfernt werden. Sie können nur durch Verbundharzfilter mit modernster Ionenaustauschtechnologie (chemischer Filter) entfernt werden. TOMs-F verwendet einen Ionenaustauscher-Verbundharzfilter und kann abgebaute Nebenprodukte sowie Verunreinigungen entfernen. Es wurde im Juli 2020 von der koreanischen Regierung mit dem „Excellent Purchasing Product Certificate“ ausgezeichnet. [ Technische Details ] ▪ Partikelentfernung - Effektive Entfernung durch absoluten Hochleistungsfilter mit einem Beta-Verhältnis von 1.000 - Entfernung auch feiner Partikel wie Kohlenstoff durch elektrostatische Methode (nur für PE- und KDHC-Modelle) ▪ Wasserentfernung - Entfernen Sie 100% freies Wasser und eine bestimmte Menge an gelöstem Wasser - Insbesondere hervorragende Wasserentfernung von Kontrollöl auf Phosphatester (EHC)-Basis, was schwer Wasser zu entfernen ist. ▪ Entfernung von abgebauten Nebenprodukten wie Lack & Schlamm - Schnelle und effektive Entfernung von Lack & Schlamm, der durch Abbau entsteht und Reaktion des Öls und wirkt sich fatal auf Steuerung und Schmiersystem aus - Entfernen Sie sogar lösliche abgebaute Nebenprodukte ▪ Entfernung von Säure - Säurehaltige Stoffe entfernen, die durch Ölabbau und Hydrolyse von Steueröl entstanden sind und Metallwerkstoffe korrodieren * Eigenschaften - Entfernung von Lack (MPC) und Säure (Entfernung von löslichen und ionisch abgebauten Nebenprodukten) - Partikel (Beta-Raio 1.000) - Ölzustandsüberwachung (Verunreinigung/Wasser/Farbe) - Keine Erschöpfung der Zugabe und kein Abbau * Bewerbung - Gasturbine (TOMs-F-T) - Dampftrubine EHC (TOMs-F-PE) - Kompressor - Hydraulische Ausrüstung

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